伸縮縫廠家試組裝后，可以分段組裝運輸嗎？若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經監理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。

檢查在GQF-Z型橋梁伸縮縫各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在制造廠工程技術人員的指導下進行調整，使GQF-Z型伸縮縫裝置各梁之間間隙符合設計要求，調整之后再按上夾具，以備安裝。 加強交通協調工作，避免影響工程質量及進度 總之，嚴格控制橋梁伸縮縫施工安裝過程，加強伸縮縫的養護。橋梁伸縮縫主要設置在梁端等構造薄弱部位，不但直接承受車輪荷載的反復沖擊作用，而且長期暴露于大自然中，使用環境比較惡劣，極易造成伸縮縫的破損并引起橋梁橋面和梁板的破壞。

RG40 RG60公路橋梁伸縮縫

GQF-Z型橋梁伸縮縫按設計要求全部組裝好后，由生產廠家或用戶運往施工現場。如其長度超過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時，可以采用拆分的方法運輸。 改進和預防措施 對伸縮裝置直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。

橋梁伸縮縫運抵施工現場后，存放地點應盡量要接近安裝位置，并放置在較少高于地面30cm的支撐物上。 在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置 澆灌上足夠的TST，淹沒石子，這時為防止TST流到兩邊橋面上?？稍诓劭趦蛇呌媚景鍝踝?，以保持邊緣的整齊。

目前，公路橋梁上的伸縮縫普遍取消或改進了以往的橡膠板式伸縮縫(部分地方道路上的橋梁還在使用)而代之以性能改良的仿毛勒式縫和組合式的w 或V型伸縮縫和梳形伸縮縫，近年來應用較多的TST伸縮縫設計也比較合理，但在北方寒冷地區性能不太穩定。另外，改良后的板式伸縮縫經部分省市的實驗，效果也較理想。 在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。

剛度和質量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外，還應考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入；能夠抵抗機械磨損和碰撞，經久耐用。 清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

公路橋梁伸縮縫廠家

同樣優良的橋梁伸縮縫，不同的安裝質量，使用效果和耐久性會有明顯差別。伸縮縫裝置施工安裝質量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的一個重要問題，良好的伸縮裝置安裝質量是伸縮縫效果的基礎。 橋面瀝青砼鋪裝層施工完畢后，清掃伸縮縫周邊的橋面，按設計要求確定的槽口寬度放樣、切縫、移走切除掉的路面材料并將槽口清理干凈。

伸縮縫廠家用于該分項工程的伸縮縫材料均按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，滿足開工的要求。 GQF-Z型橋梁伸縮縫安裝方法 從槽口一端開始，放人已炒熱(130～150℃ )的大石子，均勻攤鋪 段，攤鋪長度2～3 m，厚度以能見到底層的TST為準。然后澆入TST，淹沒石子。

然后放人跨縫鋼板，以定位釘固定，并注意對中。 伸縮裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。 改進發展各種高效的伸縮縫以及支座產品。

鋪第二層石子，厚度以能見到下層的TST為準，再次澆灌TST，淹沒石子。本項目因槽口較深，共三鋪三澆。 根據縫的外形尺寸和預留槽口制作模板，模板放好后應遮擋嚴實，以防水漿流入位移箱內，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。公路橋梁伸縮縫廠家：www.138-msc.com